Alkusanat
Sähköauton mukana tuleva kkaapeli ei aina ole se, jonka haluat pysyvästi. Joskus se on liian lyhyt, joskus vain yksivaiheinen, ja joskus se katoaa auton tavaratilan pohjalle juuri silloin, kun latauspiste on kauimmaisessa kolossa. Hyvä Type 2 -latauskaapeli on yksi sähköautoilijan tärkeimmistä lisävarusteista, ja oikean valinta säästää sekä aikaa että rahaa.
Kaapelin ominaisuudet määräävät, kuinka nopeasti auto latautuu. Yksivaiheinen kaapeli antaa enintään 3,7 tai 7,4 kilowattia, ja kolmivaiheinen 11 tai 22 kilowattia. Auton oma latauslaite kuitenkin rajoittaa tehoa, joten kallein kaapeli ei aina tuo mitään hyötyä. Hintaa on vertailussa noin 70–135 euroa.
Vertailuun on valittu kuusi Type 2 -kkaapelia Gembirdiltä, S-Linelta, Deltacolta ja GAROlta. Suomenkielistä testivoittajalistaa latauskaapeleista ei löytynyt, joten valinnat perustuvat valmistajien ja kauppojen tuotetietoihin. Artikkeli ei perustu omiin latauskokeisiin, eikä kaapeleiden kestävyyttä tai lämpenemistä ole mitattu.
Huom. Tämän artikkelin tuotelinkit ovat affiliate-linkkejä. Sivusto saa niistä pienen korvauksen, kun ostos tehdään linkin kautta. Se ei vaikuta hintaan.
Katso kaikki mallit ja ajankohtaiset hinnat Hintaseuranta.fi:stä!
Mitä sähköauton latauskaapelia valittaessa kannattaa ottaa huomioon?
Liitin. Euroopassa auto- ja latauspistepuolella on yleensä Type 2 -liitin, eli Mennekes. Kaapelin pitää olla Type 2 – Type 2, ellei autossa ole Type 1 -liitintä, jolloin tarvitaan Type 2 – Type 1 -kaapeli.
Vaiheet ja teho. Yksivaiheinen 16 ampeerin kaapeli antaa 3,7 kilowattia, ja kolmivaiheinen 16 ampeerin kaapeli 11 kilowattia. Jos auton laturi ja latauspiste tukevat 22 kilowattia, tarvitaan 32 ampeerin kolmivaiheinen kaapeli. Heikoin lenkki ratkaisee.
Pituus. Kolme metriä riittää usein kotipihassa, ja viisi metriä antaa liikkumavaraa, kun auto pysäköidään vinoon. Pitkä kaapeli on raskas ja vaikea kerätä, mutta lyhyt voi jäädä riittämättömäksi.
Suojausluokka ja rakenne. Roiskevesisuoja, kuten IP55, ja kestävä TPU- tai kumivaippa kestävät sateen, pakkasen ja auton ylitse ajamisen. Kierrejohto on kompakti, mutta usein kalliimpi.
Kaapelin laatu. Hopeapinnoitetut liittimet ja paksut kuparijohtimet kuumenevat vähemmän. Halpa kaapeli voi lämmetä ja heikentää latausta, ja siksi kannattaa valita valmistaja, joka ilmoittaa tekniset tiedot.
Turvallisuus ja standardit. Kaapelin pitää täyttää standardi IEC 62196 ja olla CE-merkitty. Kkaapeli kuuluu sähköturvallisuuden piiriin, ja Tukes valvoo sähkölaitteiden turvallisuutta Suomessa.
Kuusi sähköauton latauskaapelia vertailussa
1. Gembird Type 2 16 A 1-vaiheinen 4 m – Edullisin perusmalli
Gembirdin 16 ampeerin yksivaiheinen Type 2 -latauskaapeli antaa tuotetietojen mukaan jopa 3,7 kilowattia, ja sen pituus on neljä metriä. Suojausluokka on IP55, ja tuote on tarkoitettu Type 2 -sähköautoille. Hinta on noin 70 euroa.
Gembird on tunnettu edullisista tietokoneen lisävarusteistaan, ja kkaapeli on sen laajennus sähköautoihin. Yksivaiheinen kaapeli sopii hitaaseen yölataukseen kotona tai mökillä, jossa on tavallinen pistorasia latausasemalla.
Teho on pieni verrattuna kolmivaiheisiin, ja täyteen lataus kestää pitkään. Jos auton akku on iso, sitä kannattaa harkita vain varakaapelina.
Hinta: Proshop 69,90 € (hinnat haettu 15.10.2026 Adtractionin tuotesyötteestä, ajantasainen hinta kaupassa).
Katso tuote ja vertaile hintoja: Hintaseuranta.fi · Proshop
2. Gembird Type 2 16 A 3-vaiheinen 11 kW 4 m – Edullinen kolmivaiheinen valinta
Gembirdin 16 ampeerin kolmivaiheinen Type 2 -kaapeli antaa tuotetietojen mukaan jopa 11 kilowattia. Pituus on neljä metriä, ja rakenne on roiskevesisuojattu. Hinta on noin 80 euroa.
Kolmivaiheinen kaapeli lataa auton paljon nopeammin kuin yksivaiheinen, kun latauspiste ja auto tukevat 11 kilowattia. Tuotekuvauksen mukaan kaapelissa on Type 2 -uros latauspisteen puolella ja Type 2 -naaras auton puolella.
Hintaerolla yksivaiheiseen on vain kymmenen euroa, joten kolmivaiheinen on selvästi parempi ostos. Se on vertailun paras hinta-laatusuhde.
Hinta: Proshop 79,90 € (hinnat haettu 15.10.2026 Adtractionin tuotesyötteestä, ajantasainen hinta kaupassa).
Katso tuote ja vertaile hintoja: Hintaseuranta.fi · Proshop
3. S-Line Type 2 16 A 11 kW 3 m – TPU-vaippainen kestävä kaapeli
S-Line on Type 2 -latauskaapeli, joka sopii tuotekuvauksen mukaan kaikille markkinoilla oleville Type 2 -sähköautoille. Pituus on kolme metriä ja enimmäisteho 11 kilowattia 16 ampeerin virralla. Hinta on noin 120 euroa.
Kaapeli on valmistettu TPU-materiaalista, joka kestää öljyä, hankausta ja sääolosuhteita. Se on kestävämpi kuin edulliset PVC-kaapelit, ja pehmeä materiaali pysyy joustavana myös pakkasella.
Hinta on 40 euroa korkeampi kuin Gembirdin vastaavassa, ja ero tulee materiaalista ja merkistä. Jos kaapeli on päivittäisessä käytössä ulkona, kestävyys voi olla sen arvoista.
Hinta: Proshop 119,90 € (hinnat haettu 15.10.2026 Adtractionin tuotesyötteestä, ajantasainen hinta kaupassa).
Katso tuote ja vertaile hintoja: Hintaseuranta.fi · Proshop
4. Deltaco e-Charge Type 2 1-vaiheinen 32 A 5 m – Pitkä 32 ampeerin yksivaihekaapeli
Deltaco e-Charge on Type 2 – Type 2 -latauskaapeli, joka on yksivaiheinen, 32 ampeeria ja viisi metriä pitkä. Hinta on noin 129 euroa.
Deltaco on pohjoismainen tarvikevalmistaja, ja e-Charge on sen sähköautosarja. Kaapelin pituus antaa vapautta pysäköintiin, ja 32 ampeerin virta mahdollistaa yksivaiheisessa liitännässä suuremman tehon kuin 16 ampeerin kaapeli.
Yksivaiheinen kaapeli rajoittaa tehon noin 7,4 kilowattiin, vaikka kaapeli olisi muuten vahva. Jos kotona on kolmivaiheinen latausasema, kolmivaiheinen malli on järkevämpi.
Hinta: Proshop 128,85 € (hinnat haettu 15.10.2026 Adtractionin tuotesyötteestä, ajantasainen hinta kaupassa).
Katso tuote ja vertaile hintoja: Hintaseuranta.fi · Proshop
5. Deltaco e-Charge Type 2 3-vaiheinen 16 A kierrejohto – Kompakti kierrejohto
Deltaco e-Charge EV-3215-S on Type 2 – Type 2 -kkaapeli, jossa on kolmivaiheinen 16 ampeerin teho ja kierremuotoinen johto, 3–5 metriä. Tuotekuvauksen mukaan kaapelissa on hopeapinnoitetut liittimet. Hinta on noin 133 euroa.
Kierrejohto pysyy siistinä ja kuivana, kun sitä ei jätetä lattialle, ja se on helppo pakata autoon. Kaapeli toimii julkisilla latureilla ja kotilatauksessa mode 3 -latauksella.
Kierrejohto voi tuntua jäykältä, ja täyteen pituuteen venytettynä se kiristää liitintä. Hinta on sama kuin tavallisessa kolmivaiheisessa Deltaco-kaapelissa, ja ero on käytettävyydessä.
Hinta: Proshop 132,90 € (hinnat haettu 15.10.2026 Adtractionin tuotesyötteestä, ajantasainen hinta kaupassa).
Katso tuote ja vertaile hintoja: Hintaseuranta.fi · Proshop
6. GARO Type 2 14 kW 5 m – Suurin teho ja tunnettu merkki
GARO on musta Type 2 -latauskaapeli, jonka tuotetietojen mukaan teho on 14 kilowattia, kolmivaiheinen 20 ampeerin virta ja pituus viisi metriä. Hinta on noin 135 euroa.
GARO on ruotsalainen latausratkaisujen valmistaja, jonka tuotteita käytetään myös ammattilaisasennuksissa. 20 ampeerin kaapeli kestää enemmän kuin tavallinen 16 ampeerin, ja siitä on hyötyä, jos auto ja latauspiste tukevat suurempaa virtaa.
Useimmat autot lataavat enintään 11 kilowatilla, joten 14 kilowatin teho jää helposti käyttämättä. Hinta ei siten aina maksa itseään takaisin, mutta kaapeli kestää myös tulevat autot.
Hinta: Proshop 135,00 € (hinnat haettu 15.10.2026 Adtractionin tuotesyötteestä, ajantasainen hinta kaupassa).
Katso tuote ja vertaile hintoja: Hintaseuranta.fi · Proshop
Miten sähköauton lataus toimii?
Lataus tapahtuu vaihtovirralla, ja auton oma latauslaite muuttaa sen akulle sopivaksi tasavirraksi. Kaapeli kuljettaa virran latauspisteestä autoon ja viestii laitteiden välillä sallitusta virrasta.
Kotona käytetään tavallisesti mode 3 -latausta, jossa latauspiste valvoo kaapelia. Pelkkä pistorasia on hitaampi ja riskialttiimpi, ja siihen tarvitaan oikea ohjausyksikkö.
Yksivaiheinen vai kolmivaiheinen?
Yksivaiheinen lataus riittää, jos autoa ladataan yöllä ja päivittäinen ajomatka on lyhyt. Kolmivaiheinen on nopeampi ja sopii pidemmille matkoille tai isompiin akkuihin. Kotona sähköasennuksen pitää tukea kolmivaiheista.
Jos taloyhtiön latauspiste on yksivaiheinen, kolmivaiheinen kaapeli ei nopeuta latausta. Kannattaa tarkistaa, mitä latauspiste tukee ennen ostoa.
Kaapelin pituus ja säilytys
Kaapeli säilytetään tavaratilassa kuivassa pussissa tai laukussa. Viisi metriä on käytännöllinen, mutta raskas, ja kolme metriä sopii hyvin kotipihaan.
Kaapelia ei saa jättää ulos pitkäksi aikaa, koska lika, kosteus ja pakkanen kuluttavat liittimiä. Liitin kannattaa pitää puhtaana ja suojattuna kannella.
Sääsuojaus ja käyttöikä
Hyvä kkaapeli kestää sateen, auton pyörän ylitse ajon ja pakkasen. IP55-luokka suojaa roiskevedeltä ja pölyltä, mutta kaapeli ei ole vedenalaiseen käyttöön.
Kaapelin liittimet ovat usein ensimmäinen kuluva osa, ja vioittunut kaapeli on vaarallinen. Jos vaippa on haljennut tai liitin kuumenee, kaapeli pitää vaihtaa heti.
Julkinen lataus ja kotilataus
Moni julkinen latauspiste on tarkoitettu omalle kaapelille, ja Type 2 -kaapeli on pakollinen varuste. Pikalatausasemilla, joissa on kiinteä kaapeli, omaa kaapelia ei tarvita.
Kotona kaapeli voi olla pysyvästi seinäasennetun laturin mukana, ja irrotettava kaapeli antaa joustavuutta. Hinta on usein edullisempi, kun valitset erillisen kaapelin.
Kustannus ja latausaika
Latausaika lasketaan jakamalla akun koko latausteholla. Esimerkiksi 60 kilowattitunnin akku latautuu 11 kilowatilla noin viidessä ja puolessa tunnissa, ja 3,7 kilowatilla noin 16 tunnissa. Todellinen aika on hieman pidempi.
Sähkön hinta vaihtelee, ja yölataus voi olla edullisempaa. Kaapeli ei vaikuta hintaan, mutta oikea teho säästää aikaa.
Mitä virheitä kannattaa välttää?
Yleisin virhe on ostaa kolmivaiheinen kaapeli ja huomata, että latauspiste tai auto tukee vain yksivaiheista. Toinen on ostaa liian halpa kaapeli, jonka liittimet kuumenevat. Kolmas on unohtaa pituus.
Älä myöskään käytä jatkojohtoa latauskaapelin kanssa. Latausvirta on suuri, ja kunnolliseen asennukseen tarvitaan oikeat johdot ja suojaus.
Ostajan tarkistuslista
Ennen ostoa kannattaa selvittää auton liitin ja suurin latausteho, latauspisteen vaiheet ja haluttu pituus. Tarkista myös IP-luokka ja valmistajan takuu.
Verkkokaupasta ostetun tuotteen saa palauttaa 14 päivän kuluessa vastaanottamisesta. Kaapeli kannattaa testata heti omalla autolla ja latauspisteellä.
Talvilataus ja pakkanen
Pakkasella akun lataus hidastuu, ja kylmä kaapeli jäykistyy. TPU-vaippa pysyy joustavampana kuin edullinen PVC, ja kierrejohto voi olla pakkasella vaikea käsitellä. Kaapeli kannattaa pitää mahdollisuuksien mukaan sisätiloissa tai auton lämpimässä osassa ennen käyttöä.
Lumi ja jää liittimessä voivat estää kunnollisen kontaktin. Puhdista liitin ennen kytkemistä, ja varmista, että pistoke napsahtaa kunnolla paikalleen. Jäätynyt liitin ei saa irrota väkisin, vaan se kannattaa sulattaa lämmöllä.
Kaapelin takuu ja huolto
Hyvä kaapeli on suunniteltu kestämään tuhansia kytkentöjä. Takuu on tavallisesti kaksi vuotta, ja valmistajan ehdot kannattaa lukea ennen ostoa. Takuu ei yleensä kata mekaanista vauriota, kuten autolla ylitse ajoa.
Tarkista liittimien nastat ajoittain silmämääräisesti. Ruskeat tai mustuneet nastat kertovat ylikuumenemisesta, ja kaapeli pitää vaihtaa. Älä korjaa kaapelia itse, koska latausvirta on suuri ja viat voivat olla hengenvaarallisia.
Lähteet ja menetelmä
Tuotetiedot, hinnat ja varastotilanne on haettu Proshopin tiedoista Adtractionin tuotesyötteen kautta 15.10.2026. Tekniset tiedot ovat valmistajien ja kaupan ilmoittamia.
Kirjoittaja ei ole ladannut autoa vertailun kaapeleilla, eikä lämpenemistä tai kestävyyttä ole mitattu. Latausaika-arviot ovat laskennallisia, ja todellinen aika vaihtelee akun lämpötilan ja auton latauslaitteen mukaan.
Hinta ja arvo
Edullisin kaapeli maksaa noin 70 euroa, Gembirdin kolmivaiheinen noin 80 euroa ja muut 120–135 euroa. Hintaero näkyy materiaalissa, pituudessa ja merkissä.
Useimmille Gembirdin 11 kilowatin kaapeli on paras hinta-laatu. Kestävyyttä arvostavalle S-Line tai GARO on varmempi.
Usein kysytyt kysymykset
Mikä on paras sähköauton kkaapeli kotiin?
Gembirdin 11 kilowatin Type 2 -kaapeli on edullisin kolmivaiheinen. S-Line on kestävämpi TPU-vaippansa ansiosta.
Tarvitsenko kolmivaiheisen kaapelin?
Vain jos auto, latauspiste ja sähköasennus tukevat sitä. Muuten yksivaiheinen kaapeli riittää.
Kuinka pitkä kaapeli kannattaa valita?
Kolme metriä riittää usein pihaan, ja viisi metriä antaa liikkumavaraa.
Voiko Type 2 -kaapelilla ladata kaikkia autoja?
Useimpia Euroopan sähköautoja, joissa on Type 2 -liitäntä. Type 1 -autoihin tarvitaan oma kaapeli.
Kuinka kauan latauskaapeli kestää?
Hyvä kaapeli kestää vuosia, kun liittimet pidetään puhtaina eikä vaippa vaurioidu. Vaurioitunut kaapeli on vaihdettava heti.
Yhteenveto
Hyvä latauskaapeli on sähköautoilijan perusvaruste. Gembird tarjoaa edullisimmat Type 2 -kaapelit, S-Line kestävän TPU-vaipan, Deltaco kierrejohdon ja pitkän 32 ampeerin kaapelin, ja GARO suurimman tehon.
Ennen ostoa kannattaa selvittää auton ja latauspisteen teho. Hinnat ja tuotteet löytyvät alla olevista linkeistä.
👉 Vertaile kaikkia vaihtoehtoja Hintaseuranta.fi:stä!
Osta tuotteet: Hintaseuranta.fi ja Proshop
- Gembird Type 2 16 A 1-vaiheinen 4 m: Hintaseuranta.fi · Proshop
- Gembird Type 2 16 A 3-vaiheinen 11 kW 4 m: Hintaseuranta.fi · Proshop
- S-Line Type 2 16 A 11 kW 3 m: Hintaseuranta.fi · Proshop
- Deltaco e-Charge Type 2 1-vaiheinen 32 A 5 m: Hintaseuranta.fi · Proshop
- Deltaco e-Charge Type 2 3-vaiheinen 16 A kierrejohto: Hintaseuranta.fi · Proshop
- GARO Type 2 14 kW 5 m: Hintaseuranta.fi · Proshop
Tervetuloa elektroniikkaa.com-sivustolle! Olen Pasi Gauriloff, ja intohimoni on yhdistää syvällinen tekninen osaaminen tehokkaaseen digitaaliseen viestintään. Erikoisosaamisalueeni ovat sisällöntuotanto ja hakukoneoptimointiin (SEO), joiden avulla teen elektroniikan maailmasta ymmärrettävää ja löydettävää kaikille.
Elektroniikkaa.com edustaa minulle täydellistä yhdistelmää: mahdollisuutta jakaa tietoa jännittävistä teknologisista innovaatioista samalla kun autan lukijoita löytämään juuri ne tiedot, joita he etsivät.
Pasi Gauriloff luo myös sähkösopimuksista osoitteessa sähköale.fi.
